车事周评 | 新能源汽车投诉量大幅增长，车企纷纷补贴促销
01.市场监管总局：2022年领受新能源汽车投诉举(ju)报1.6万(wan)件 3月14日，市场(chang)监(jian)管总(zong)局发布数据显示，2022年，平台领受新能源汽车(che)投诉举报1.6万件，同比(bi)增加62.84%。此(ci)中，合同问题、质量问题、子虚宣扬问题增速较快，别离同比增加(jia)126.33%、77.35%、75.65%。 【点(dian)评】汽车行业正站在(zai)百年(nian)未有之年夜变局的十(shi)字路口，“质量”的内在和外延加倍深(shen)入(ru)和普遍。当下用户对产物的(de)等候(hou)已完全(quan)超出了(le)功能自己，这促使绝年夜大都车企从曩昔的“以产物为(wei)中间(jian)”向“以用户为中间”改变，寻求从造车、卖车到用车、车糊(hu)口等用户全(quan)生命周期的办事晋升，知足用户真实的、多元化的诉求，这类良性(xing)转变(bian)的背后(hou)也储藏着庞大的挑战。 02.多家车企公布降(jiang)价补助 3月16日(ri)晚，上汽公共公布补助37亿元，本日(ri)起至4月30日，上汽公共全系(xi)车型限时优惠，单车至高5万元；统一(yi)天，广汽团体公布(bu)，消费者在(zai)3月15日~31日下单采办广汽团体旗(qi)下广汽传祺、广汽本田(tian)、广汽丰(feng)田(tian)燃油车(che)型便可享受厂家供给的补助，同时在商定时候内完(wan)成上牌(pai)，还有(you)机遇免费取得粤A蓝牌；3月17日，继推出“采办深(shen)蓝(lan)SL03至高享受4.2万综合补助”后，长安汽车(che)再次官(guan)宣，旗(qi)下(xia)包罗CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等主销(xiao)车型介入补(bu)助。 【点评】合伙品牌在新能源车范畴被边沿化，车企消化库存，新能(neng)源品牌急于掠取市(shi)场(chang)份额，各(ge)种身分综合起来，激发了年夜规模降价，在春(chun)风、广汽、上(shang)汽、长安等年夜团体下场介入补助(zhu)后，可以预感，接下来还会有更多品牌插手“降价(jia)潮”。 03.奥迪(di)客岁营(ying)业利润增(zeng)加40% 3月17日，奥迪团体发(fa)布的2022财年事(shi)迹显示，其发卖收入为618亿欧元，同比增加16.4%；营业(ye)利润为76亿欧元，同比增加近40%；经营发卖利润率为12.2%，高于2021财年的10.4%。奥迪团体旗下四年夜品牌总计交付了约163.86万辆汽(qi)车；纯电动车型方面，奥迪团体累计销量约11.82万辆，同比增加44%。另外(wai)，奥迪全球电动车发卖份(fen)额从2021年的4.8%上(shang)升至7.2%。 【点(dian)评】本年(nian)奥迪将倡议公司汗青上范围最年夜的产物攻势，首款奢华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于(yu)本年下半年(nian)推出。据悉，奥迪Q6 e-tron会先(xian)经由过程进口渠道发卖，2024年在长春的PPE工场进行本土化出产。长春PPE工(gong)场所承载的(de)电动化转型(xing)重担(dan)，不(bu)但被看作(zuo)是奥迪在全球扩年夜电动(dong)车车型声势的要害，更是其在中国市场再塑光辉的要害地点。 04.宝马初次发布新世代车型产物计(ji)划 3月15日，宝马团体在2023年财报年会(hui)中初次发布(bu)了新世代车型的产(chan)物计划，新世代(dai)车型将从2025年下(xia)半年最(zui)先投产，在随后的24个月内(nei)将有最少6款新世代车型实现量产。到2030年，宝马团(tuan)体打算向全球客户累计交付跨越1000万辆纯电动车。 【点评】宝马团体客岁有跨越144亿欧元的资金流(liu)向了纯电动汽车和数字(zi)化手艺(yi)和产物傍边去(qu)。对宝马来讲，这是恰是其(qi)以更(geng)充实的手艺、产能等贮备迎接电动智能时期的到来。站在(zai)2022年的成长根本上，可以看到此刻的宝马团体正在尽心(xin)尽力进行电(dian)动化结(jie)构，实(shi)现(xian)可延续成长。但这一切都成立(li)在加快做好电动化范围“体面”的(de)同时(shi)，连结(jie)利润的稳步上(shang)升。 记者(zhe)：许方华
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